フロントガラスの修理を楽しむ Enjoy repairing of Front-glass

自分は修理や改造をするのが好きだ。

I like to repair or improve something.

革靴やカバン、服を修理したり、時には趣味の遊び道具を改造して楽しんでいる。

I useally enjoy repairing leather shoes, bags or clothes. Also I enjoy improving my hobby staffs. 

今回は車のフロンドガラスにクラックが入った。修理を経験するにはいい機会だ。

In this time, my car has cracks on front glass, and it's good chance to repair them.

スキーの帰り道で、田舎のフリーウェイを走っていた。
I was returning on freeway in country side after skiing.
200~300m前方の側道に停車中の乗用車から運転手が下りてくるのが見えた。
I saw driver taking of a parked car beside the way 200 meters ahead.
パンクや故障でもしたのかと、速度を落として通り過ぎようとしたした瞬間、ピシッと大きな音が聞こえた。
I thought his car may have flutt-tire or breakdown, and I slowed down. When I passed it, I heard big sound.  
直ぐにフロントガラスに小石か何かが当たったんだと思った。
I thought suddnly something hit my front glass, like a pebble.
運転しながら、もう少し減速して、フロントガラスを注意深く観察した。
I slowed down more and observed carefully.
傷はフロントガラス中央部の少し運転席側に直ぐに見つかった。
Scratch was observed on the driver's side of the center. 
異物が当たった部分と、そこから両側にほぼ水平に延びたクラックが発生していた。
There are the scratch and cracks that expand horizontaly both side from the scratch.
クラックは、左右とも2cm程度で、かなり大きかった。
The cracks were about 0.8inch in both sides (1.6inch totally). 

自宅アパート近くのBaxter Auto Partsで修理キットを購入した。
I bought a repair kit at Baxter Auto Parts that is near my apartment.
修理キットには傷のサイズは1.25inchまでと書いているので、今回のものはずっと大きかった。
The kit says maxmum damage size should be 1.25inch, so my damege was larger than it.

しかし、ガラス交換となると10万円と聞いていたので、イチかバチかやるしかなかった。
However, I had no choise because it takes about $1,000 for changing of front glass.
交換キットは2,000円ぐらいだった。
The kit costs $17.
傷に残ったガラスのかけらをほじくり出し、アルコールでふき取った。
At first, I removed residus from the scratch, then I cleaned with alchole.
両面テープでシリンジ固定冶具を取り付け、UV硬化樹脂を流し込んだ。
I attaced a jigu with both-side tape for fixing silinge, then I poured UV cured resin. 
シリンジを取り付け、ピストンを引いて真空状態にして1時間程度放置した。(取扱説明書には最低20分と記載されていた)
I fixed the silinge and pulled pistone for keeping vacume, then I wait for one hour. (The kit's manual said "wait at least 20minutes.")

両面テープと冶具の直径は5cm程度で、幸い傷は全体を真空状態にすることができた。
The both-side tape and the jigu were 2inch in diameter, and they can keep vacume whole of the dameges.
この間にヒットした傷と両側に伸びるクラックに樹脂がしみ込んで行くことを願った。
I hope the resin soak in dameges.
1時間後に車内側から確認したがまだ傷とクラックが見えたので、ピストンを引き直して再度真空にしてさらに1時間待つことにした。
I confirmed dameges from inside of the car one hour later, but I saw dameges, so I re-pull ristone and continued waiting more one hour.
合計2時間後に再度確認したが傷とクラックが見えたが、樹脂硬化前には屈折率が違うからかもしれないと思い、次の工程に進んだ。
I waited two hour totally, but even so, dameges were visible. I thought resin's refrection index may be different before curing. And I proceeded next step.
冶具と両面テープをカミソリの刃で外した。
I removed the jigu and both-side pape by lazer.
次に、UV硬化樹脂を傷とクラックに塗布し、透明なプラスチックフィルム(5cm角程度)をその上に置いた。
I put the resin on the dameges and covered them with transparent prastic film.
UV硬化樹脂はフィルム全体に広がった。
The resin spreded whole of the film.
取説には日光下で15分間(曇り下では1時間以上)で硬化すると記載されていたが、既に真っ暗だったので、フィルムの周辺をセロテープで固定し、次の日まで放置することにした。
The manual says put the car sunny day for 15 minutes, but it was dark already, so, I fixed the film with scotch tapes and left until next day.
次の日にもスキーに出かけた。
I went ski next day too.
スキー場到着まで1.5時間、傷が広がらないようにゆっくりと慎重に運転した。
It takes 1.5 hour for arriving ski ground. I drove slowly for not expand the cracks.
到着時にはUV硬化樹脂は固まっていたと思う。
I thought the resin cured when I arrived there.
車内からも外からも傷とクラックを見た。
I checked carefully if they were still visible.
よく見ると、全く見えないという事は無いが、かなり見えにくい状態になっていた。
They were visible, but quite difficult to see.
ただし、見えにくくなっているだけで、強度的には弱くなっているはずだ。
I belive they just are difficlt to see, however they weeken in terms of strength.
なお、樹脂もフィルムも透明で運転には支障が無いので、しばらくはこのままフィルムを付けたままにしようと思う。
Additionally, the cured resin and the film are transparent and aren't obstacle for driving, so I won't remove them.

訪問いただきありがとうございました。
Thank you for visiting here.

アラスカにオーロラを見に行く（10・11日目、Anchorege周辺を探索）

2022年1月2日、Anchorage近郊のSasillaのWalmartのパーキングで朝を迎えた。風は相変わらず強かったが、昨晩ほどではなかった。

車内で朝食をとった後、Anchorageに向かった。

何も予定はなかったので、Annchorage museum（入場料$20、近くのパーキング$15/2時間だったと思う）を訪れた。

内部は広く、多くの展示物があり、Alaskaの歴史と先住民の生活、さらに芸術家の作品、自然研究の結果やその研究者が紹介されていた。

（展示物の写真撮影は許されていたが、ここでの添付は著作権が分からないので辞めておく。）

この博物館は町の中心部北側にあるが、窓からは雪を被った険しい山々を眺めることができ、羨ましい限りだった。

周辺の街並みなこんな感じだ。公共パーキング、メイン道路とそれにつながる路地。どこもよく除雪されていた。

大きなビル間は風雪を防ぐためと思われる窓付きの通路でつながっていた。

この後、この日の宿（Creekwood inn, $60/nightだったと思う）に移動した。

部屋は広くて、キッチンも充実していて長期滞在用の宿のようだった。

この部屋からも山々を眺めることができた。

2022年1月3日、Ancholegeから1号線を南東方向にTurnagain arm沿いを走った。

この河口では大きな氷が速い流れに乗って海に向かって進んでいた。気温が低いからか、水面には湯気が立っていた。

眺めは素晴らしい。

途中、左折してPortage Glacier Loadを進んだ。

Begich Boggs Visitor Centerは残念ながら閉鎖中（多分、COVID19の影響だったと思う。）だったが、静まり返った自然の中、完全に氷と雪に覆われた湖面とその背景の景色は息をのむものだった。

この後、Anton Anderson memorial tunnelを進みたかったのだが、対面通行のため1時間待ちとのことだったので、引き返すことにした。

この日が最後の宿泊日で、明日はレンタカーを返却して帰路だった。

その車に傷を付けてしまったので早めに返却に行って、保険のことなどを話し合うことにした。

以上でアラスカ旅行の記録を終了する。

訪問いただきありがとうございました。

アラスカにオーロラを見に行く（８・９日目、早朝に見に行く。その後Anchorege方面へ移動開始）

2021年12月31日、この日のAurora予報はLevel-3。しかし、またもや天候予報は良くなかった。

周辺の天気予報を調べたら、Fairbanksから西方向のNenanaでは3am以降に曇りになっていた。

そこで、日をまたいで1月1日の2amごろに起きて出発することにした。

Nenanaの町まで行くと光害の影響があるので、その少し手前のパーキング（View Point）に行くことにした。

少し早く目が覚め、1:30過ぎに出発し、目的地には3時前に到着した。

まだ少し降雪が続いていた。天気予報を確認すると、回復が1時間遅れの4時になっていた。しばらく車内で待つことにした。

降雪は4時でも続いていて、天気予報ではさらに回復が1時間遅れていた。

5時ごろ降雪は僅かだったが、星は全く見えなかった。

5時半ごろにようやく空の一部に星が見えた。雲が薄くなってきたのだと思った。

肉眼では分からなかったが、北の空を撮影してみると、雲が緑色だった。

カメラを東の方に振り、Fairbanksの方角の空を撮影すると、町灯りで白色に照らされていたので、この緑色はAuroraだと確信できた。

この後も写真を何枚も撮ったが、肉眼ではほとんど見えず、また一向に天候が回復しなかった。

朝7時過ぎまで粘ったが、また雲が厚くなってきてAuroraがほとんど見えなくなってしまったので、終了することにした。

とは言え、この旅行ではAuroraを4回観察に来て、3回は肉眼でも確認できたし、今回も写真にはおさめることができたので、とても幸運だったのではないだろうか。

1月1日、この日は宿のチェックアウトの日で、すべてに荷物は積み込み済だった。

一旦宿に戻ることもできたが、そうすると、またこの道を通ってAnchorage方面に向かわなければならなかった。

すると3時間近いロスになるので、このままFairbanksを離れ、Anchorage方面に向かうことにした。

ここからAnchorageまでは500kmぐらいで慎重に走っても12時間ぐらいだったが、できれば何処か途中のパーキングで車中泊をして、可能であればAuroraを見たかったので、ホテルを予約していなかった。

しかしこの日は天候が悪かった。雲が厚く、しかも風がとんでもなくきつく、降雪はなくても降り積もった雪が舞い上げられ視界が悪かった。

徐々に南下し、Denaliまできた。近くの山肌がかろうじて見える程度だった。

とても夜間にAuroraを観察できる気がしなかったので、あきらめて出来るだけ南下することにした。

南下すると、風がますます強くなり、車が揺れるだけでなく、風で横に滑るように感じた。

Wasillaという町のWalmartのパーキングに一旦車を停め、天気予報を確認すると暴風警報が出ていた。

何と風速が75mph（33m/s）の予報がでていだ。

この後は、パーキングのあちらこちらに放置されていたショッピングカートが暴風で吹き飛ばされ、車にぶつかるのを見た。

自分は、レンタカーにこれ以上傷を付けたくないんでWalmartの大きな建屋の陰に隠れたが、それでも車が大きく揺れた。

このまま朝まで過ごすことにした。

訪問いただきありがとうございました。

アラスカにオーロラを見に行く（７日目、天気が回復。-30℃＋強風での服装）

2021年12月30日、この日のAurora予報は昨日と同じLevel-3だった。

昼間は相変わらず降雪があったが、11pmごろから曇り、そして回復方向の予報だった。

昨日と同じLevel-3でも、Level-5,-4,-3と下り坂だったので、大きな期待はしていなかった。

観察場所は27日に初めてAuroraを見た同じパーキングにした。

この日は-30℃で風も強かった。パーキングで車内でしばらく待っていると一台の番がパーキングに入ってきて、エンジンを止めた。

もしかしてAuroraが出ているのかと思い、外に出てみたら淡く白く光るAuroraが見えた。

しかしこの日は風も強くて、とにかく寒かった。

一旦、車内に戻り、あるだけの服を着て外に出た。どれだけの防寒をしたかは、参考のためこの記事の下の方に記す。

再度外に出てシャッターを切った。何ということだろうか。肉眼では見えなかった赤色のAuroraがはっきり写っており、とても驚いた。

手前の雪の壁の向こう側が車道になっており、撮影中にたまたま通り過ぎた車が車道のさらに向こう側の雪を被った木々を照らしている写真だ。

これまで二回見たAuroraとは全く異なったものだった。

この日のAuroraはほとんど動かなかったので、同じような写真をたくさん撮った。

方角はほぼ北向きの少し東だ。写真の中央に北斗七星が見える。

しばらくすると、雲はなくなり星もきれいに見えるようになった。

天の川らしきものが北西方向に見えたので、それも撮影しておいた。

あまりに星が奇麗だったので、その天の川だけの写真も撮っておいた。

この日は1amぐらいに雲が出てきて見えにくくなってきたので、宿に帰った。

さて、服装について記録しておく。上にも書いた通り、この夜は-30℃(-22F)ぐらいで強風だった。以下の服装で身体の寒さはあまり感じなかったが、指先と目の周辺の出ているところは寒かった。

厚い目の靴下の上から足の甲側に使い捨てカイロを張り、その上からさらに靴下を二枚履いて、スノーブーツを履いた。１サイズ大きめだったが、さすがにパンパンだった。

下半身は、下着のパンツ・綿の長パッチの上にダウン長ズボン、中起毛の長ズボン。最後にレインコートズボン。このレインコートズボンが風を完全に防いで、下半身は寒くなかった。

上半身は、下着の綿シャツの上に分厚い目の下着シャツの二枚重ね。その上にスキー用の中厚トレーナー。次に薄いダウンジャケット（コロンビア）を着た後に中厚のフリースを着て、さらに上から安いダウンジャケット（イオン）で最後に中綿のジャンバーを着込んだ。さすがにこれだけ着ると身動きもしづらいぐらいだったが、上半身も寒さは感じなかった。

中厚のフリースのネックウォーマーをした。

帽子は、フリースの厚めの帽子の上からロシア帽をかぶった。自分のロシア帽は耳はもちろん覆うことができ、さらにマスクも付いていたので、口・鼻それに頬までを覆っていたので良かったが、目の周辺はやはりむき出しだったので痛く感じた。

手にはスキー用のグローブを付けたが、ずっと付けている左手は耐えれないほどではないが指先は冷たかった。一方の右手はカメラのシャッターを切るためにその度に外したら、ほんの少しの間にも痛く感じるほどだった。

ご訪問いただきありがとうございました。

アラスカにオーロラを見に行く（６日目、再度Dry Creekを目指す）I enjoyed Aurora again (Day 6, Dry Creek)

2021年12月29日、この日のAurora予報はLevel-3だ。しかし先日に続き吹雪警報が出ていた。

December 29th, 2021. Aurora forcast showed Level-3. However, weather forcast showed snow alart again.

再度周辺の天気予報を調べた。今日もDry Creekでは3:00amごろから曇りの予報だった。

I checked weather forcast around Fairbanks. I found the forcast said Dry Creek turned cloudy aroud 3am.

昨日は真っ暗の中を走って、タイヤチェーンが切れてあきらめて帰ってきたが、今日はなるべく明るいうちに走って、現地で車中泊をして深夜に起きてAuroraを観察しようと思った。

Yesterday, I drove in the midnight, and I gave up when tire-chine broke. I decided to start daytime and stay overnight at the destination.

万が一車が動かなくなっても、行きかう車があれば助けを求めることができると思ったからだ。

I thought I could ask someone to help me because there were many car in daytime if my car had trable.

昼過ぎに出発した。降雪は昨日ほどではなかったが慎重に30mile/hぐらいで進んだ。5~6時間ぐらいで到着する計画だった。

I left in the early afternoon. The snowfall was not as bad as yesterday, but I proceeded cautiously at about 30miles/h. I planned to arrive in about 5 to 6 hours.

昼間でも交通量はほとんどなかったが、時々追い越していく車があり安心感があった。

Even in the daytime, there are little trafic, however there were occasional cars passing me, which made me feel safe.

現地に着いたのは7:00pm過ぎだったと思う。日の入りが3時台なので既に真っ暗だった。

I arrived the destination 7pm. Because sunset was 3 o'clock, so it was already dark.

近くにガソリンスタンドがあったので、そこに車を停め仮眠することにした。ここは携帯電話の電波もキャッチできて安心だった。

There was a gas station. I stayed there because my phone could chatch signal.  

夜中の1時ごろに目が覚めた時には雪はやんでいた。分厚い雲で星は見えなかったが、天候は回復傾向の予報なので観察場所に向かった。

When I woke up at around one in the morning, the snow had stopped. Thick clouds prevented me from seeing the stars, but the weather was forecast to improve, so I headed for the observation site.

観察場所に選んでいたパーキングは除雪されていなかった。

A parking that I had chosen for Aurora observation was not plowed. 

もし車がスタックすると一人で脱出することは極めて難しいので、パーキングの入り繰りのみ自ら除雪し、そこに車を停めた。

If my car is stacked, it was quite difficult to move out, so I plowed snowfall by myself and parked there.

雲は多かったが、しばらくすると空の一部分が明るくなってきた。Auroraだった。

It was cloudy, however a part of sky was getting bright. It was Aurora.

雲の向こうでも、Auroraが動くのが分かった。

I recognized Aurora was moving even it behide cloud.

下の写真では少し赤い色が付いているが、肉眼では分からなかった。

Below photograph shows red color, but I couldn't see the color by my naked eyes. 

初めは北東の空に見えていたが、それが長く伸びていき、南の空まで広がった。

At the beggining, Aurora apeared in North east sly, then it grew longer to southan sky. 

二時間ほど見れたが、その後雲が厚くなってきて、徐々に見えなくなった。

I could see Aurora two hours, then cloud was getting thick, and I couldn't see it.

最後はこんな感じだ。この縞々のAuroraがもし直接見れたらどんなAuroraだったんだろうと思った。

The final scene was like below photograph. I wondered what Aurora I could see if there was not cloudy.

3時過ぎに観察を終了し、宿に戻ることにした。

I started to back at around 3 am.

二回目の観察でも見ることができた。なんてラッキーなんだと感謝した。

I could see Aurora again, and I honestly appreciated that I was a lacky. 

宿には9時ごろに到着し、Peterのサンドイッチをいただいた後にしばらく寝た。

I arrived Airbnb around 9pm and eat Peter's sandwitch, then I went to bed.

ご訪問いただきありがとうございました。

Thank you for comming here.

アラスカにオーロラを見に行く（５日目、猛吹雪で撤退）

2021年12月28日、今日もAurora予報はLevel-4で観察には良かったが、吹雪警報が出ていた。昨日の27日から30日までこの警報続くという予想だ。

昼間は雪が降ったりやんだりだった。

危険を感じなかったし、時間があったのでAlaska大学の博物館に行ってみた。

残念ながら天候不良により閉鎖中で、再開は1月1日とのことだった。

近くで天気が良いところはないかと調べたところ、Dry Creekという場所が夜中から曇り予報になっていた。

宿からは約230km(142mile)離れており、吹雪の中50km/h（30mile/h）で走ること（移動に5~6時間）を想定して、この日も昼寝の後、5時ごろに宿を出発した。

車のヘッドライトの光が降りしきる雪に反射して前が見にくかった。

進むにつれて天候は回復するはずだと信じて、ゆっくりと進んだ。

二時間ほど進んだあたりで、タイヤチェーンをはめた後輪で大きな異音が発生した。

車を路肩に停め確認したところ、昨日買ったばかりのスチールのタイヤチェーンが切れていた。

スチールの太いチェーンがこんなに短時間で切れるとは信じがたいことだったが、これも気温が低いからだろうか。

せっかくここまで来たのだが、これは吹雪の中でこれ以上進むなと言われているような気がした。

妻からも、危ない時には勇気ある撤退を、と言われていたので、切れたタイヤチェーンを外して引き返すことにした。

ほとんど行きかう車はなかったが、チェーンを外している際に通りかかった除雪車から大丈夫かと声をかけていただいた。

この時は助けは必要なかったが、本当にありがたい。Alaskaの皆さんは親切な人が多い。

帰りはさらに慎重にゆっくりと運転し、無事に宿にたどり着くことができた。

しばらくゆっくりしていると、他の滞在者が自分の部屋をノックしmoose（ヘラジカ）が宿の傍に来ていると教えてくれた。

玄関ドアを開け、その先3m（10feet）の木の枝を食べているようだ。他にも2頭のヘラジカが近くにいた。

悪いこともあれば、必ず良いこともあること、また教えてくれた方にも感謝する。

訪問いただきありがとうございました。

アラスカにオーロラを見に行く（４日目、ようやくAuroraを見た。-10℃=14Fでの服装）Sucseeded to see Aurora (Day4), and clothes for -10 degree Celsius=14 Fahrenheit

2021年12月27日、朝早くに目が覚めた。

December 27, 2021. I woke up in early in the morning.

昨晩から雪は止んでいた。早速外に出てみた。雪は少ない。これなら車を出せそうだ。

The snow-fall had finished yesterday night. I went out. There wesn't much snow. I thought I could drive a car.

しかし、主要道路に出るとこんな感じだ。テカテカに凍っている。

However, main street was like ice, and the surface is a like a mirror.

恐る恐る運転しWalmartに到着した。駐車場はアイススケートリンクとしか思えない。

I drove fearflly and arrived at Walmart. The parking lot looked like a skating rink.

ここでタイヤチェーンを購入した。サイズが適合するものが１つしか残っていなかった。今日は付いていると思った。

I bought tire-chanes that was the last one, so I thiught I was licky.

この駐車場で早速装着した。駐車場内を何周か回って緩みがないか確認した。

I set them at the parking, then I drove the car inside the parking and confirm if they were fit without looseness.

宿では家主のPeterが特性サンドイッチを作ってくれた。何とこのAirbnbは一泊$25で朝食まで作ってくれる。

When I went back Airbnb, the landlord made me a sandwitch as breakfast. To my surprsze, despite of $25/night, I got a free breakfirst.

分厚いソーセージを焼いて、半熟目玉焼きをバンズで挟んだだけのシンプルでワイルドで、それでいて味も抜群だった。写真を撮るのを忘れていた。

He grilled a thick sausage and fried egg, then put them in bread. It was very simple and good taste.

この日は午前中にAurora観察の下見に行った。

After the breakfirst, I went out to check several places for observe Aurora.

候補の一つは、”Cleary Summit Aurora Viewing Area”だ。下の地図ではFOXから右に折れて6号線沿いだ。

One of candidate was "Cleary Summit Aurora Viewing Area". Please see a below map. I turned right at FOX. The place was along the root-6.  

しかし、実際に行ってみると途中から細い道に入り、除雪が十分ではない道を登らなければならなかった。

However, I had to drive on narrow road that was not plowed snow enough.

夜中に一人で行けるのか心配だった。もしスタックしたらメインの道ではないので交通量も少なく、助けがなければ帰ってこれない

I affraded if I could arrive in midnit. If the car stacks, there is no-car except me because it is not main street, so I cannot come back without help.

そこで、FOXからさらに北上する2号線沿いの駐車スペースを探しに行った。

I searched others that along root-2 that is main street.

光害マップ(Light pollution map)を見ても、その方が良いように思った。

With investigating of light-polution map, I thought it would be better.

最終的には自分は”Wickersham Trailhead”の駐車スペースで撮影を行った。

I found several good places, and I decided to observe at a parking of ”Wickersham Trailhead”.

一旦宿に戻り、昼ご飯を食べて夜のAurora観察に備えて少し寝た。

I wend back the Airbnb and ete lunch, then I tool a nap for Aurora observation at night.

宿を出たのは5時ごろだったと思う。既に暗く、慎重に運転した。

I started to go at around 5pm. It was already dark, so I drove carefuly.

この日のAurora予報はLevel-5だった。滞在中最も高かった。

Aurora forecast said Level-5 that was the highest during my trip.

7時頃に到着した時、既にAuroraが見えていた。

When I arrived the park around 7pm, Aurora was already visible.

時には薄く、時には強く激しく揺れるのが見えた。
I saw sometimes dim, sometimes bright, and sometimes fluttering quickly.
初めての撮影で撮影条件が良くわからなかったが、夢中で写真を撮った。
I didn't understand what picture conditions weres good, however I was so engrossed in taking photograph.

空全体がAuroraで覆われた時には周りの風景もしっかり見えるぐらい明るくなった。自分は何故か恐怖に感じた。

When Aurora covered large area of sky, it was so bright that I could clearly see the scenery around me. For some reason, I felt scared. 

9時ごろに雲が出て見えにくくなるまで、ずっと出ていた。最後はこんな感じだった。

Aurora appeared always by cloud covered sky, around 9pm. The last scene of Aurora was like this.

初めての観察の日にこれだけのAuroraを見ることができて、とても興奮した。

I was so excited to see such Aurora even at the first observation day.

最後に服装についても記録する。（事前に最低限のものだけAmazonで揃えた。）

I also record about my clowthes. (I prepared the bareminimum clowthes at Amazon.)

この夜は-10℃(14F)ぐらいで風はあまり無かった。以下の服装で寒さは感じなかった。

At the night, the temperature was around -10 degree Celsius=14 Fahrenheit, and there was almost no wind.

厚い目の靴下を二枚重ねにして、スノーブーツ(amazonで-30℃対応。6,000円ぐらい)を履いた。

I wore two of thick socks and snow boots (Amazon, available for -30 degrees Celsius, about 6,000 yen= $55).

スノーブーツは、サイズを一つ大きいものにして、中に使い捨てのスリッパを二枚敷いた。

The snow boots were a size larger, and I put two disposable slippers inside.

これは、他の方のブログで、雪の上に段ボールを置いてその上に立つという記事があったからだ。地面の低温を少しでも防ぐために入れた。効果はあったと思う。どちらかというと、足の甲（上側）が冷たく感じた。（これについては別の日の記事に対策を記す）

This was because I had read in another blog that people put cardboard boxes on the snow and stood on them. I put them in to prevent the ground from getting too cold. I think it worked. If anything, the tops of my feet felt cold. (I'll write about this in another day's article.)

下半身は、下着のパンツ・綿の長パッチの上にダウン長ズボン（これもAmazon。6,000円ぐらい）、中起毛の長ズボン。最後に雪の中を歩くことも想定してレインコートズボン。

For the lower half of my body, I wore long down pants (Amazon, about 6,000 yen=$55) over underwear pants/cotton long patches, and medium-wool long pants. Finally, raincoat pants in case I have to walk in the snow.

上半身は、下着の綿シャツの上に分厚い目の下着シャツの二枚重ね。その上にスキー用の中厚トレーナー。さらに中厚のフリースと、薄いダウンジャケット（コロンビアのジャンバーの内側についていたもの）。

For my upper body, I wore a thick underwear shirt over my cotton underwear shirt. On top of that, I wore a medium-heavy sweatshirt for skiing. On top of that, I wore a medium-heavy fleece and a thin down jacket (which was attached to the inside of a Columbia jumper).

これ以外にも安いダウンジャケット（イオンで2,980円だったと思う）や、中綿のジャンバーも車に積んでいたが、観察時間が2時間ぐらいで、気温も-10℃ぐらいだったので必要なかった。

I also had a cheap down jacket (I think it was 2,980 yen= $26 at AEON) and a cotton jumper in the car, but I didn't need them since I was only observing for about two hours and the temperature was about -10℃.

帽子は、ロシア帽（Amazonで2,000円ぐらい）。最後にスキー用のグローブ。

The hat was a Russian hat (about 2,000 yen on Amazon). Lastly, ski gloves.

使い捨てカイロも準備していたが必要なかった。

I had also prepared a disposable body warmer, but it was not necessary.

より寒かった日（-30℃、-22F。しかも強風）の服装は、別途記載する。

The clothes for the colder day (-30C, -22F, and strong wind) will be described separately.

ご訪問いただきありがとうございました。

Thank you for your visit.